04 июня
4 июня 1960 года состоялось торжественное открытие нового здания Финляндского вокзала, которое является одним из неформальных символов Калининского района.
Первое здание служило почти сто лет – с 1870 года, с момента открытия Финляндской железной дороги. Финляндский был единственным вокзалом города, который продолжал работать во время блокады, здесь начиналась «Дорога жизни».
После войны было решено провести комплексную реконструкцию вокзала, чтобы он вписывался в новый ансамбль площади Ленина.
В основе замысла лежал проект в духе сталинского ампира, разработанный в 1945 году коллективом архитекторов во главе с Николаем Варфоломеевичем Барановым.
Изменения вносились постепенно. В 1944 году при реконструкции площади Ленина лицевой фасад вокзала перенесли в сторону Невы и создали привокзальную площадь.
Позже был построен наклонный ход станции метрополитена «Площадь Ленина» (станция метро открылась 1 июня 1958 года).
К 1960-му году на месте вокзальных корпусов, выходивших на улицу Комсомола, было возведено новое главное здание вокзала в стиле модерн.
Высота здания вокзала около 8 метров. В центре здания - башня с часами, высота которой составляет 16 метров. Её венчает 30-метровый шпиль из нержавеющей стали со звездой, ранее использовавшийся в качестве флагштока. Часы Финляндского вокзала — самые большие часы Санкт-Петербурга.
Главный фасад имеет 17 огромных зеркальных окон. А в 1969 году выпускники Художественно-промышленного училища имени В. И. Мухиной создали 17 аллегорических горельефов на тему «Народ и революция».
Старое здание полностью было снесено в середине 1970‑х годов: на его месте возвели новый корпус, в стене которого сохранился центральный ризалит прежнего здания, в память о том, что В. И. Ленин выходил оттуда на митинг в апреле 1917 года.
Финляндский вокзал входит в состав Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов. С него отправляются пригородные поезда в северо-западном и северо-восточном направлениях, а также региональные поезда «Ласточка» дальнего следования Карельского направления.
Финляндский вокзал — самый востребованный вокзал по перевозке пассажиров до станций Ленинградской области. Ежегодно он отправляет более 4 млн. пассажиров.
Подробнее о Финляндском вокзале и его окрестностях:
Гусаров Андрей Юрьевич. От Финляндского вокзала до Выборга : из истории Финляндской железной дороги : станции, люди, события : путешествие в прошлое / Андрей Гусаров ; авт. идеи Д. Шипетин ; рук. проекта Э. Сироткин. - Москва : Центрполиграф, 2016. - 414 с. : ил. - ISBN 978-5-227-06316-8.
Аксельрод, Владимир Ильич. Вокруг Финляндского вокзала : путеводитель по Выборгской стороне / В. И. Аксельрод, А. В. Гусева. - Москва : Центрполиграф, 2013. - 539, [1] с. : ил. - (Все о Санкт-Петербурге). - ISBN 978-5-227-04765-6.
Книги ждут читателей во всех библиотеках ЦБС Калининского района.
Первое здание служило почти сто лет – с 1870 года, с момента открытия Финляндской железной дороги. Финляндский был единственным вокзалом города, который продолжал работать во время блокады, здесь начиналась «Дорога жизни».
После войны было решено провести комплексную реконструкцию вокзала, чтобы он вписывался в новый ансамбль площади Ленина.
В основе замысла лежал проект в духе сталинского ампира, разработанный в 1945 году коллективом архитекторов во главе с Николаем Варфоломеевичем Барановым.
Изменения вносились постепенно. В 1944 году при реконструкции площади Ленина лицевой фасад вокзала перенесли в сторону Невы и создали привокзальную площадь.
Позже был построен наклонный ход станции метрополитена «Площадь Ленина» (станция метро открылась 1 июня 1958 года).
К 1960-му году на месте вокзальных корпусов, выходивших на улицу Комсомола, было возведено новое главное здание вокзала в стиле модерн.
Высота здания вокзала около 8 метров. В центре здания - башня с часами, высота которой составляет 16 метров. Её венчает 30-метровый шпиль из нержавеющей стали со звездой, ранее использовавшийся в качестве флагштока. Часы Финляндского вокзала — самые большие часы Санкт-Петербурга.
Главный фасад имеет 17 огромных зеркальных окон. А в 1969 году выпускники Художественно-промышленного училища имени В. И. Мухиной создали 17 аллегорических горельефов на тему «Народ и революция».
Старое здание полностью было снесено в середине 1970‑х годов: на его месте возвели новый корпус, в стене которого сохранился центральный ризалит прежнего здания, в память о том, что В. И. Ленин выходил оттуда на митинг в апреле 1917 года.
Финляндский вокзал входит в состав Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов. С него отправляются пригородные поезда в северо-западном и северо-восточном направлениях, а также региональные поезда «Ласточка» дальнего следования Карельского направления.
Финляндский вокзал — самый востребованный вокзал по перевозке пассажиров до станций Ленинградской области. Ежегодно он отправляет более 4 млн. пассажиров.
Подробнее о Финляндском вокзале и его окрестностях:
Гусаров Андрей Юрьевич. От Финляндского вокзала до Выборга : из истории Финляндской железной дороги : станции, люди, события : путешествие в прошлое / Андрей Гусаров ; авт. идеи Д. Шипетин ; рук. проекта Э. Сироткин. - Москва : Центрполиграф, 2016. - 414 с. : ил. - ISBN 978-5-227-06316-8.
Аксельрод, Владимир Ильич. Вокруг Финляндского вокзала : путеводитель по Выборгской стороне / В. И. Аксельрод, А. В. Гусева. - Москва : Центрполиграф, 2013. - 539, [1] с. : ил. - (Все о Санкт-Петербурге). - ISBN 978-5-227-04765-6.
Книги ждут читателей во всех библиотеках ЦБС Калининского района.
23.09.2026